汽車噴漆廢氣處理計劃及廢氣凈化技術(shù)

       

　　汽車噴漆廢氣中含有很多的污染物和有毒物質(zhì)，假如處理不妥則會對人們生活的周圍環(huán)境形成很***的影響。汽車噴漆廢氣VOCs作為空氣污染物的***要來歷之一。

 

　　汽車噴漆作業(yè)一般體現(xiàn)為非連續(xù)性，受職業(yè)***色影響，噴漆一般為對車輛的部分進(jìn)行修補漆，并且噴漆和烘干***都為一體的。這就決議了此職業(yè)的廢氣排放具有如下***征：

 

　　1、間歇式作業(yè)：通常是一輛車噴烤完畢再換下一輛，底漆和面漆作業(yè)之間有時刻距離，換車空地有時刻距離等，這些***征決議了廢氣排放的非連續(xù)性，體現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。

 

　　2、油性漆和水性漆混合運用，依照環(huán)保部門源頭管理的要求以及漆的品種不斷豐富，水性漆被運用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的油漆逐漸被代替。但因為水性漆尚不行老練，因而短期內(nèi)只能是部分運用，并呈逐年上升趨勢，還無法徹底替代油性漆。因而在此布景下，更多的是兩種漆的混合運用。在考慮VOCs管理工藝時有必要統(tǒng)籌。

 

　　3、風(fēng)量***、濃度低，汽車噴漆作業(yè)的***色對漆層外表氣體流速要求較高，因而盡管噴漆量不***，但風(fēng)量設(shè)置并不小，一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量，一種是15000m3/h，別的的是25000m3/h。濃度根本在100-300mg/m3之間。依照北京市排放規(guī)范要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

 

　　4、需求杰出的預(yù)處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的要點和難點，漆霧去除效率怎么直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和運用壽命。對汽修職業(yè)而言，因為用漆量不***，選用三級過濾即可處理。

 

　　5、場所有限、供電量缺乏，老的噴漆房的安裝方位是固定的，跟著時刻的推移，車間的管路、物品和東西會把空間占滿，很難有***的空間去安置和安裝新設(shè)備;且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了，后續(xù)擴(kuò)容很費事。因而在考慮安裝VOCs凈化設(shè)備時要盡或許考慮這些要素，能在原有方位替代舊設(shè)備是一個比較抱負(fù)的務(wù)實挑選，新增設(shè)備的能耗盡或許低。

 

　　高溫等離子燃燒技術(shù):

 

　　高溫等離子燃燒技術(shù)是高頻(30KHz)高壓(10萬伏)***效率電源在***定條件下的聚能放電。工業(yè)廢氣在反應(yīng)器中由常溫急劇上升至3千度高溫，在高溫、高電勢的兩層效果下，有機(jī)污染成分(VOCs)瞬間被電離并徹底裂解。

 

　　經(jīng)高溫等離子燃燒處理，工業(yè)廢氣中有機(jī)物(VOCs)裂解成為碳、二氧化碳、水蒸氣等單質(zhì)物質(zhì)。

 

　　高溫等離子燃燒處理設(shè)備***點:

 

　　強(qiáng)壯的效率和專業(yè)的規(guī)劃使工業(yè)廢氣瞬間成為3千多度高溫等離子體，有害物質(zhì)鏟除率***于98%，契合***家指定排放規(guī)范。

 

　　不銹鋼一體化結(jié)構(gòu)， 耐腐蝕;安全牢靠，維護(hù)便利。

 

　　智能化長途操控，無需專職人員值守。

 

　　為了維護(hù)生態(tài)環(huán)境，完成經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，需求在工業(yè)生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)都盡量削減污染物運用量，一起在污染物排放結(jié)尾要進(jìn)行凈化處理，以盡量削減污染物排放。選用本計劃對汽車噴涂車間的廢氣進(jìn)行處理后，設(shè)備運轉(zhuǎn)安穩(wěn)牢靠，******削減了VOCs排放總量，具有較***的社會效益。